До 2008 года компания Jaguar Land Rover принадлежала корпорации Ford. В течение гарантийного срока Иксанов неоднократно обращался к официальным дилерам для устранения различных неисправностей. Но после попыток устранения дефектов они выявлялись вновь. В январе этого года Центральный районный суд Новосибирска постановил взыскать с ЗАО Ford Motor Company по иску Иксанова стоимость автомобиля, разницу с его нынешней ценой и прочие издержки на общую сумму почти 4 миллиона рублей. Суд также взыскал с компании 2 миллиона рублей штрафа в пользу государства за неисполнение в добровольном порядке требований потребителя. Эти решения подтвердил в мае и Новосибирский областной суд. В компании говорят, что в курсе данного постановления, и заверяют, что действуют в рамках закона, отмечает вице-президент по связям с общественностью Сергей Кириллов. “Что касается решения, вынесенного Новосибирским областным судом ранее по этому делу, то нам известно о нём. И ЗАО Ford Motor Company, являясь законопослушной компанией, готово следовать всем необходимым процедурам для выполнения данного решения. То есть это означает, что наша компания не предпринимала никаких действий, препятствовавших выполнению данного решения суда”, – уверяет Кириллов. Истец с этим не согласен. Как утверждает представитель Иксанова Александр Бакин, ЗАО Ford Motor Company уклоняется от возмещения ущерба. “Они связались с потребителем и попросили вернуть транспортное средство, которое у нас находится и которое мы готовы, конечно же, вернуть. Но только после того, как денежные средства в рамках судебного акта будут перечислены. То есть сначала, как говорится, деньги, а потом стулья. Тем более когда штраф в пользу государства в размере 50% от взыскиваемой суммы компанией уже уплачен. Соответственно, самым обделенным в данной ситуации оказался, как обычно, потребитель”, – сетует Бакин. Пришлось подавать в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области иск о признании ЗАО Ford Motor Company банкротом. Однако на самом деле никто компанию банкротить не будет, убеждены эксперты. Подавать иск о банкротстве при наличии судебного решения о взыскании – довольно популярная и эффективная практика. В такой ситуации получить деньги проще, чем ждать, когда судебные приставы взыщут с ответчика, считает юрист Федерации автовладельцев России Юрий Шулипа. “Я полагаю, что цель – получить деньги за автомобиль. Лучше, конечно же, провести процедуру, связанную с признанием предприятия банкротом”, – утверждает юрист. При этом завод во Всеволожске, конечно, никто закрывать не будет. Единственное, что пострадает, так это репутация компании, говорит председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. “Когда такие вещи происходят, ясно, что они становятся достоянием гласности. И, безусловно, уважение и доверие к компании среди покупателей автомобилей падает. Думаю, это стоит учесть тем, кто руководит соответствующим подразделением”, – рассказывает Похмелкин. В настоящее время на рассмотрении арбитража Санкт-Петербурга находится еще один иск к ЗАО Ford Motor Company. Челябинская компания “Авторесурс” настаивает на взыскании с завода задолженности в размере 74 миллионов рублей по дилерскому договору о продаже и обслуживании автомобилей. – сообщает “Вести ФМ”